Croissance du trafic au premier trimestre 2026 de 1,5 % vs 2025, malgré les perturbations géopolitiques au Moyen-Orient et en AsieL'Amérique latine comme moteur principal de la dynamique ce trimestre, confirmant la résilience du réseau international de VINCI AirportsPoursuite de la trajectoire de croissance de plusieurs plateformes européennes et au Cap- Vert

Dans les paragraphes ci-dessous, et sauf mention particulière, les variations font référence aux niveaux de trafic du 1^er trimestre 2026 en comparaison du 1^er trimestre 2025.

Plus de 74 millions de passagers ont fréquenté les aéroports du réseau VINCI Airports au premier trimestre 2026, soit une augmentation de 1,5 % par rapport à la même période en 2025. Ce résultat illustre la résilience et la diversité géographique du réseau, dans un contexte marqué par les perturbations géopolitiques. Bien que le conflit au Moyen-Orient et les tensions entre la Chine et le Japon aient affecté certains aéroports de manière localisée, leur impact sur la dynamique globale du réseau de VINCI Airports est resté limité, confirmant ainsi sa robustesse.

En Amérique latine, les aéroports du réseau ont affiché, une nouvelle fois, une excellente performance. Au Brésil, l’aéroport de Salvador Bahia a enregistré une progression remarquable du trafic à deux chiffres ce trimestre (+12 %), grâce à l'expansion des offres proposées par les compagnies aériennes GOL, Azul, LATAM et à la demande soutenue sur le long-courrier via TAP. Au Mexique, la croissance s’est poursuivie avec une très bonne dynamique à Monterrey principalement tirée par les vols domestiques ce trimestre. En République dominicaine, les aéroports du réseau ont affiché une fréquentation en hausse avec une forte progression de Arajet à Saint-Domingue. Le Costa Rica a consolidé son attractivité internationale. Seule exception, l’aéroport de Santiago au Chili, où le trafic a été en recul en raison de problèmes d’allocation de flotte qui touchent SKY Airlines.

Dans l'archipel du Cap-Vert, les aéroports du réseau VINCI Airports ont enregistré une dynamique de croissance très positive, avec une augmentation du trafic de 17 %. Cette performance a été portée par la diversification de l'offre de connectivité aérienne, incluant de nouvelles liaisons opérées par des compagnies partenaires comme easyJet et Transavia, avec de nouvelles lignes pour la saison hiver depuis la France, le Royaume-Uni et le Portugal.

En Europe, plusieurs aéroports du réseau ont poursuivi leur trajectoire de croissance. L’aéroport de Belgrade a confirmé son dynamisme notamment grâce au développement des lignes à destination de l'Europe de l'Ouest. À Édimbourg, la croissance du trafic a continué, stimulée par les destinations méditerranéennes. Malgré l’impact de la suspension des vols vers le Moyen-Orient, l’aéroport de Budapest a enregistré une fréquentation élevée qui s’explique par le renforcement des offres de Ryanair et easyJet, et par l’intérêt croissant pour des destinations telles que l’Italie, l’Espagne et la France.

Au Portugal, l’aéroport de Lisbonne a bénéficié de l’essor des vols long-courriers opérés par TAP vers le Brésil et les États-Unis. Quant à celui de Porto, il a affiché une forte augmentation de son trafic, grâce à une croissance soutenue sur les liaisons transatlantiques ainsi que vers l’Espagne, le Royaume-Uni et l’Italie.

Certains aéroports ont dû composer avec des conditions de marché moins favorables.  À Londres Gatwick, la réorganisation de l’offre moyen-courrier et les annulations liées au conflit au Moyen-Orient ont atténué la bonne performance de easyJet et British Airways sur le 1^er trimestre, tandis qu’en France, le trafic domestique, pénalisé durablement par la hausse de la fiscalité, a freiné la performance des plateformes régionales. 

Enfin, les tensions géopolitiques entre la Chine et le Japon ont affecté les résultats globaux des aéroports japonais. Toutefois, le marché régional a maintenu une forte dynamique avec un trafic en nette progression, notamment depuis la Corée du Sud.

SunMind, filiale de VINCI Concessions dédiée aux énergies renouvelables, a mis en service deux nouvelles centrales photovoltaïques qui alimenteront aéroports de Madère et de Porto Santo au Portugal, marquant une nouvelle étape dans la stratégie de VINCI Concessions visant à intégrer des solutions d’énergie renouvelable au sein de son portefeuille d’infrastructures.

Ces projets illustrent une approche intégrée combinant exploitation d’infrastructures et production d’énergie afin de soutenir la décarbonation. Les installations reposent sur deux contrats d’achat d’électricité (PPA) d’une durée de 15 ans, permettant l’approvisionnement direct des opérations aéroportuaires en électricité locale et bas carbone, tout en contribuant à la stabilité et à la résilience à long terme de l’approvisionnement énergétique.

À l’aéroport de Funchal, une centrale photovoltaïque de 1,4 MWc installée sur des ombrières de parking produira environ 1,87 GWh par an, couvrant 26 % des besoins en électricité de l’aéroport. Le projet comprend 2 411 panneaux solaires répartis sur 400 places de stationnement, améliorant le confort des passagers grâce à des zones ombragées, tout en évitant environ 930 tonnes d’émissions de CO₂ chaque année.

À l’aéroport de Porto Santo, une installation au sol de 184 kWc produira environ 297 MWh par an, soit 24 % de la consommation électrique de l’aéroport, et permettra d’éviter environ 148 tonnes d’émissions de CO₂ par an.

Ces projets sont particulièrement adaptés aux environnements insulaires tels que Madère et Porto Santo, où les systèmes énergétiques dépendent de combustibles importés et disposent de peu d’interconnexions. La production solaire sur site contribue ainsi à améliorer à la fois la résilience énergétique et la performance environnementale des infrastructures aéroportuaires.

La mise en service de ces nouvelles centrales fait suite au premier projet photovoltaïque de SunMind au Portugal, réalisé à l’aéroport de Faro et mis en service en 2022. Avec désormais trois installations en exploitation et d’autres développements en cours aux Açores, à Porto et à Lisbonne, VINCI Concessions poursuit le déploiement d’un modèle réplicable à l’échelle de son réseau, en s’appuyant sur l’expertise combinée de SunMind et de VINCI Airports. Cette approche permet de déployer des solutions d’énergies renouvelables adaptées aux infrastructures, tout en répondant aux objectifs de décarbonation des partenaires.

Acquisition du portefeuille Safeway Concessions : 9 autoroutes à péage représentant près de 700 km sur des axes structurants du réseau indienPrise de position de VINCI Highways dans une grande économie mondiale à fortes perspectives de croissanceImportant potentiel de création de valeurClosing financier attendu d’ici fin 2026 

VINCI Highways, filiale de VINCI Concessions, a signé avec Macquarie Asia Infrastructure Fund 2, géré par Macquarie Asset Management, un accord en vue de l’acquisition du portefeuille Safeway Concessions, comprenant neuf concessions autoroutières à péage dans les États de l'Andhra Pradesh, dans le sud-est de l’Inde, et du Gujarat, à l’ouest du pays. 

Ces neuf concessions totalisent près de 700 kilomètres de sections autoroutières situées sur des axes structurants du réseau national, reliant d’importantes zones industrielles, agricoles et logistiques. Les sections de l’État de l’Andhra Pradesh, composantes du Golden Quadrilateral reliant Kolkata à Chennai, s’inscrivent sur le corridor NH-16, l’un des principaux axes de transport du pays. Les actifs du Gujarat desservent l’un des États les plus industrialisés d’Inde.

Ces autoroutes sont exploitées dans le cadre de contrats TOT (Toll Operate Transfer) avec l’Autorité nationale des autoroutes de l’Inde (NHAI), avec des échéances contractuelles s’échelonnant entre 2048 et 2058. Le concessionnaire est rémunéré en fonction du trafic à travers la perception de péages.

L’acquisition d’un portefeuille autoroutier de cette taille et de cette qualité constitue une opportunité rare sur un marché en forte croissance. Elle s’inscrit parfaitement dans la stratégie d’investissement de long terme de VINCI dans les infrastructures de mobilité. 

À ce stade, VINCI Highways a identifié, au sein du portefeuille, des pistes d’optimisation tant dans le domaine financier qu’en matière opérationnelle (exploitation, sécurité routière, performance environnementale). Il s’y ajoutera des opportunités de digitalisation du péage dans la perspective de la transition engagée par l’Inde vers un système en flux libre. À cet égard, VINCI Highways dispose d’une expertise reconnue dans le pays à travers sa filiale ViaPlus, qui emploie près de 400 collaborateurs à Hyderabad.

La transaction valorise Safeway Concessions sur la base d’une valeur d’entreprise d’environ 150 milliards de roupies indiennes, soit un multiple de l’ordre de 15 x l’Ebitda. Le montant définitif de l’opération et celui de la mise en fonds propres seront déterminés après la prise en compte des ajustements usuels à la date de clôture et la finalisation de la structuration financière de l’opération. 

Cette transaction est soumise à l’approbation des autorités indiennes compétentes pour un closing financier attendu d’ici fin 2026

L’aéroport Francisco Sá Carneiro atteint un record de 16,9 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 6,3 % par rapport à 2024 et de 166% depuis la reprise de l’aéroport par VINCI Airports en 2012.Plus de 120 destinations directes relient désormais le nord du Portugal à l’Europe, aux Amériques et à l’Afrique.Un projet de rénovation de la piste, représentant un investissement de 50 millions d’euros, a été officiellement inauguré en présence du Premier ministre, Luís Montenegro.L’aéroport célèbre ses 80 ans d’activité, réaffirmant ainsi son rôle de principale porte d’entrée du nord-ouest de la péninsule ibérique.

VINCI Airports, actionnaire d’ANA Aeroportos de Portugal, célèbre les 80 ans de l’aéroport Francisco Sá Carneiro, un atout stratégique de son réseau mondial et un moteur essentiel du développement économique, social et touristique du nord du Portugal. 

En 2025, l’aéroport de Porto a enregistré 16,9 millions de passagers, son niveau de trafic le plus élevé à ce jour, confirmant une trajectoire de croissance soutenue. Avec plus de 120 destinations directes, l’aéroport joue un rôle central dans le renforcement de la connectivité internationale du Portugal et l’attractivité du nord-ouest de la péninsule ibérique.

Le 16 mars, VINCI Airports a officiellement inauguré le nouveau Centre de Coordination des Opérations et la piste entièrement rénovée de l’aéroport de Porto, en présence du Premier ministre du Portugal, Luís Montenegro. Ce projet, qui représente un investissement de 50 millions d’euros – le plus important jamais réalisé à l’aéroport – a été achevé en 19 mois et inclut :

• Le resurfaçage complet de la piste
• La modernisation des systèmes de drainage
• Le remplacement de l’éclairage de l’aérodrome par des technologies LED
• L’installation d’un système d’atterrissage aux instruments de catégorie II (ILS), permettant des opérations en conditions de faible visibilité.

Ces améliorations renforcent de manière significative les performances opérationnelles, la sécurité et la résilience de l’aéroport, tout en soutenant la future croissance du trafic.

Parallèlement, VINCI Airports déploie un programme de modernisation global à l’aéroport de Porto, axé sur l’amélioration de l’efficacité opérationnelle et de l’expérience des passagers. Parmi les projets déjà réalisés ou en cours :

• La rénovation de la zone des départs 

• L’agrandissement et la rénovation du salon (800 m², 200 sièges) 

• La modernisation des services « Fast Track » ainsi que le renforcement des voies prioritaires 

• L’installation de bornes de dépôt autonome des bagages (« Self Bag Drop ») 

• L’agrandissement et la modernisation de la boutique de Duty Free 

• La création de nouvelles zones d’attente, de divertissement et d’espaces dédiés aux animaux

Afin de répondre à l’augmentation du trafic prévue dans les prochaines années, un Plan Directeur de l’Aéroport prévoyant notamment la construction de nouvelles portes d’embarquement pour les vols nationaux et internationaux, a également été présenté au Gouvernement. D’autres projets structurants sont aussi à l’étude : un nouveau hangar de maintenance réalisé par la compagnie TAP et la future ligne ferroviaire à grande vitesse prévue par le Gouvernement portugais. Tous ces investissements viendront renforcer le rôle stratégique de l’aéroport de Porto au Portugal et dans la péninsule ibérique.

Nicolas Notebaert, Directeur général Concessions de VINCI et Président de VINCI Airports a déclaré : « Célébrer les 80 ans de l’aéroport de Porto, c’est se tourner vers l’avenir. Nous construisons un aéroport plus moderne, plus performant et plus durable, conçu pour soutenir la croissance d’une région dynamique et pour représenter avec excellence le Portugal sur la scène internationale. À Porto, nous développons l’aéroport – tant en termes de trafic que d’infrastructures – et nous continuerons à investir pour l’avenir, comme nous le faisons dans tous les aéroports portugais. »

Une campagne de sensibilisation déployée au cœur des territoires, dans les aéroports, les autoroutes, les réseaux ferroviaires et les autres infrastructures opérées par VINCI Concessions.Une campagne qui s'inscrit dans une stratégie globale de féminisation portée par    VINCI Concessions, depuis le recrutement jusqu’au développement des carrières.

À l’occasion de la Journée internationale des droits des femmes, VINCI Concessions, acteur international dans le domaine des infrastructures et des services de mobilité, lance une campagne de sensibilisation pour promouvoir la mixité. Célébrant les compétences de ses collaboratrices et placée sous le signe de l'excellence opérationnelle, cette initiative tient à rappeler que la place des femmes dans le secteur de la mobilité, des infrastructures et de l’énergie repose avant tout sur leur expertise. 

Qu’elles coordonnent le trafic dans une tour de contrôle, assurent la maintenance des terminaux, régulent la circulation depuis un poste de commande ou inspectent des voies ferrées, ces femmes incarnent la maîtrise, la précision et la rigueur. Autant de parcours qui rappellent que l'excellence du Groupe repose sur ses talents, indépendamment du genre. 

Du 4 au 13 mars, les aéroports, infrastructures autoroutières et ferroviaires de VINCI Concessions relaieront cette campagne localement pour sensibiliser le grand public : plus de 500 écrans activés sur l’ensemble du réseau, 3 millions de vues attendues localement et sur les réseaux sociaux. 

« Nous sommes fiers de mettre en lumière nos collaboratrices qui, chaque jour, prouvent – si besoin était - que les femmes ont toute leur place dans tous les métiers de la mobilité. La diversité des profils et la maîtrise technique de nos collaboratrices sont au cœur de notre expertise et de notre performance. » — Nicolas Notebaert, directeur général Concessions de VINCI.

Nous accompagnons tous les parcours féminins, de l’embauche au développement des talents, avec plus de 50 interventions par an dans des forums et écoles. Nos deux programmes de formations et de mentorat internes (Ellevate et PluriElles) sont soutenus par les Comités de Direction et ont accompagné plus d’une centaine de collaboratrices depuis leur mise en place. En France et à l’international, tous nos collaborateurs sont sensibilisés à la représentation féminine dans nos métiers. Chaque année, notre web série Women on the move met à l’honneur des rôles modèles, et ce depuis 2021. 

Avec 35% de femmes managers aujourd'hui, le Groupe se mobilise pour atteindre 40% rapidement. Retrouvez le film de la campagne ici.

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Carole Grandjean est nommée Directrice des Ressources Humaines de VINCI Concessions, à compter du 5 mars 2026. Le pôle Concessions de VINCI comprend notamment VINCI Airports, VINCI Autoroutes et VINCI Highways.

Carole Grandjean débute sa carrière au sein du réseau BPCE (gestion des talents et développement RH), avant de rejoindre le Groupe Elior comme DRH de la région Grand Est.

Députée de Meurthe-et-Moselle entre 2017 et 2024, elle est nommée ministre déléguée chargée de l’Enseignement et de la Formation professionnels en 2022.
Début 2024, elle rejoint le groupe Etam comme DRH Groupe.
Forte de cette expertise stratégique et de sa vision des enjeux sociétaux, Carole Grandjean aura pour mission de piloter la politique RH de VINCI Concessions.

Elle intègre également le comité de direction de VINCI Concessions.

La pose de la première pierre du nouveau terminal de l'aéroport de Budapest marque une étape majeure. Le projet d’investissement d'un milliard d'euros vise à construire un aéroport de nouvelle génération à Budapest, stimulant ainsi la croissance économique et touristique en Hongrie et en Europe centrale.

Après une année 2025 exceptionnelle durant laquelle l'aéroport a accueilli près de 20 millions de passagers, soit une augmentation de 35 % du trafic depuis que VINCI Airports a en repris la gestion en 2023, à la suite d’un investissement conjoint avec l'État hongrois, ce projet d'envergure vise à répondre à la croissance du trafic aérien – une augmentation de 10 millions de passagers est attendue – et à fournir des installations d’envergure internationale adaptées aux besoins futurs des voyageurs.

Ce programme de développement, soutenu par un investissement total d'un milliard d'euros sur les dix prochaines années, figure parmi les projets d'investissement aéroportuaires les plus importants en Europe centrale au cours de la prochaine décennie. 

Le programme comprend :

• Un nouveau terminal principal de 35 000 m², disposant de systèmes d’enregistrement centralisés, de zones de contrôle de sûreté optimisées et d’espaces commerciaux visant à améliorer l’expérience des passagers et à la rendre plus fluide.
• Une nouvelle jetée de 19 000 m² pour les passagers, ainsi que l'agrandissement sur plus de 132 000 m² des aires de stationnement des avions, qui comprendront 13 nouveaux postes et une zone de dégivrage dédiée.

• La rénovation des parkings, l’amélioration des routes extérieures et intérieures du site, et l’aménagement des trottoirs pour les adapter à l’architecture du nouveau bâtiment.

   

Parallèlement, des améliorations ciblées ont déjà été entreprises au Terminal 2 afin d'assurer une transition fluide jusqu'à la mise en service des nouvelles installations. Il s'agit notamment de la reconfiguration du hall d'enregistrement des passagers pour agrandir l'espace et ajouter des banques d’enregistrement, de l’optimisation des files dédiées aux contrôles de sûreté pour un passage plus rapide et de la mise en place de systèmes de contrôle perfectionnés. Les portiques automatiques ont été réorientés et une voie réservée aux personnes à mobilité réduite, aux familles et aux passagers prioritaires est en cours de création. De plus, la zone de la jetée B sera agrandie, ce qui permettra d'accueillir davantage de passagers en provenance de pays hors espace Schengen.

Nicolas Notebaert, président de VINCI Airports, a souligné lors de l'événement : « La pose de la première pierre est un moment très important pour l'aéroport de Budapest, mais aussi pour l'industrie aéronautique et l'économie hongroises. L'intérêt accru des visiteurs étrangers pour la Hongrie et Budapest, la tendance à la hausse des voyages des Hongrois et le trafic record enregistré à l'aéroport l'an dernier confirment notre ambition : nous sommes déterminés à offrir à la Hongrie une plateforme aéroportuaire moderne et d’envergure mondiale, capable de répondre aux besoins des voyageurs dans les années à venir. »

Via Cristais, filiale de VINCI Highways, annonce avoir achevé la première phase de transformation du corridor BR-040 entre Belo Horizonte (MG) et Cristalina (GO). Réalisée avec quatre mois d'avance, cette étape marque un tournant décisif dans la restauration du corridor et son retour à son rôle d'axe stratégique national pour le Brésil, contribuant ainsi à la sécurité routière, à la mobilité régionale et au développement territorial.

Une transformation décisive

Avant la prise en charge de l'exploitation par Via Cristais en mars 2025, le corridor souffrait d'un manque d'entretien et d'un niveau de service inadapté à son importance stratégique et, surtout, à la sécurité des usagers. Dès le premier jour, sous l'égide d'ANTT et grâce à une phase de transition efficace, Via Cristais a lancé un programme de transformation ambitieux, alliant investissements dans les infrastructures et rétablissement immédiat des services essentiels.

• D'importants travaux de réfection de la chaussée sont en cours sur l'ensemble du corridor afin de rétablir la qualité des routes, la sécurité et le confort de conduite ;
• L'assistance routière 24h/24 et 7j/7 a été entièrement redéployée, assurant un soutien continu aux utilisateurs ;
• La surveillance du trafic et la réponse aux incidents ont été renforcées, garantissant une fiabilité permanente ;
• Les équipements de maintenance et de sécurité ont été modernisés, conformément au rôle national du corridor.

Via Cristais a réalisé cette première phase dans des conditions de circulation réelles, sans restrictions de mobilité, une condition plus difficile notamment à proximité de régions densément urbanisées comme Belo Horizonte et Paracatu.

« L’engagement de Via Cristais est d’offrir un service et une infrastructure d’excellence, où la sécurité est primordiale. Cet objectif est d’autant plus fort que nous travaillons sous l’égide d’une autorité qui partage la même vision à long terme : celle de la responsabilité envers tous les usagers des autoroutes du pays », déclare Tulio Abi-Saber, directeur général de Via Cristais.

L'expertise VINCI Highways déployée

Cette mise en œuvre rapide a été rendue possible grâce au modèle intégré de VINCI Highways. En quelques mois seulement, Via Cristais a recruté, structuré et formé plus de 400 collaborateurs, alignant ses équipes sur les standards internationaux de VINCI Highways en matière de sécurité, d'exploitation et de service client. Parallèlement, VINCI Highways a déployé son expertise technologique sur la concession, notamment des systèmes de surveillance avancés, des véhicules d'inspection connectés et des outils de coordination en temps réel. Cette transformation intègre également les engagements environnementaux de VINCI Highways : valorisation des déchets, utilisation d'énergies propres sur les sites opérationnels et pratiques de maintenance économes en ressources sont déjà en place, traçant ainsi la voie vers des objectifs de développement durable à long terme.

Une étape clé vers la modernisation de l'infrasructure

Cette première phase, achevée en avance sur le calendrier prévu, confère au corridor Belo Horizonte - Cristalina une base opérationnelle et infrastructurelle solide. Le corridor est prêt à entamer la prochaine étape de sa transformation : un ambitieux programme de modernisation, de doublement et d’extension de capacité. Ces investissements futurs permettront d’accroître la capacité de trafic, d’améliorer la fluidité et la sécurité, et de soutenir la croissance durable de la métropole de Belo Horizonte et des régions reliées par ce corridor national stratégique.

Très bonne performance sur l’ensemble de l’année 2025 du trafic de VINCI Airports avec plus de 334 millions de passagers (+5 % vs 2024)Hausse de 3,2 % du trafic au quatrième trimestre 2025 par rapport à 2024 Très bonne dynamique de trafic au T4 à Budapest, Salvador de Bahia, Monterrey et au Cap-Vert

Dans les paragraphes ci-dessous, et sauf mention particulière, les variations font référence aux niveaux de trafic du 4^e trimestre 2025 en comparaison du 4^e trimestre 2024.

En 2025, VINCI Airports a accueilli plus de 334 millions de passagers, soit 16 millions de voyageurs supplémentaires en un an (+5 % par rapport à 2024). Cette forte progression confirme le statut de leader mondial privé de VINCI Airports et s’inscrit dans la tendance mondiale de croissance du trafic aérien. 

Au-delà des résultats annuels, le quatrième trimestre 2025 marque également une progression du trafic (+3,2 %) par rapport à la même période en 2024, confirmant une dynamique robuste dans plusieurs régions.

Certains aéroports européens continuent de présenter des croissances très élevées. Les aéroports de Budapest et d’Édimbourg, derniers intégrés au sein du réseau de VINCI Airports, affichent des performances remarquables : l’aéroport de Budapest connaît ainsi une croissance à deux chiffres, stimulée par le dynamisme des compagnies easyJet, Ryanair et Wizz Air sur l’ensemble de leurs marchés. Les liaisons méditerranéennes, notamment vers l’Espagne, l’Italie, la Turquie et Israël, enregistrent des pics significatifs. Quant à l’aéroport d’Édimbourg, il montre une progression solide, également grâce à l’essor des vols vers les destinations méditerranéennes (Espagne, Italie et Turquie) et le marché domestique britannique. Le trafic à l’aéroport de Belgrade continue sa progression remarquable, tirée essentiellement au quatrième trimestre par le développement des lignes Wizz Air à destination de l’Europe de l’Ouest. 

Au Portugal, l’aéroport de Porto a connu une hausse du trafic grâce à la croissance de l’offre des compagnies à bas coûts et au renforcement de l’offre transatlantique. Le dynamisme de l’aéroport de Lisbonne s’est confirmé, avec une croissance notable des vols long-courriers en particulier vers les marchés asiatiques et latino-américains. Ce segment du long-courrier est aussi en progression à l’aéroport Londres Gatwick alors que le trafic sur les liaisons domestiques au Royaume-Uni y ralentit à cause de la réorganisation de l’offre des compagnies à bas coûts. En France, la progression du trafic à l’aéroport de Lyon a été portée par les vols internationaux avec des destinations desservies diversifiées : l’Allemagne via Lufthansa, l’Europe de l’Est avec Wizz Air, et le pourtour méditerranéen avec Transavia et easyJet. 

En Amérique latine et en Afrique, certains aéroports ont connu une accélération de leur trafic ce trimestre. Au Brésil, Salvador de Bahia a enregistré des records de fréquentation au quatrième trimestre grâce à l’expansion de GOL, et au trafic long-courrier soutenu par les compagnies TAP et Air Europa. Le renforcement saisonnier de la liaison opérée par Air France entre Salvador et Paris CDG a également contribué à la hausse des capacités au cours de cette période. Au Mexique, l’aéroport de Monterrey consolide sa dynamique avec une croissance de près de 10 %, tirée principalement par les compagnies Volaris et Viva Aerobus. La croissance est également excellente au Costa Rica, où les liaisons vers les États-Unis ont continué de soutenir le trafic. Les aéroports du Cap-Vert poursuivent, quant à eux, leur essor grâce notamment aux opérations d’easyJet et Transavia. De nouvelles lignes vers la France et le Royaume-Uni ont enrichi l’offre et complété la croissance stimulée par les lignes vers le Portugal.

Au Japon, les résultats du trafic sont en hausse au quatrième trimestre, malgré les tensions géopolitiques avec la Chine qui ont entraîné quelques annulations de vols en décembre. Ces événements ont modéré la forte reprise du trafic international observée jusque-là.

VINCI Airports a achevé l’extension et la modernisation de la zone de départ Schengen du Terminal 2 de l’aéroport de Lisbonne, renforçant ainsi son engagement en faveur de la qualité de service et de l’efficacité opérationnelle. Inaugurée début janvier, cette dernière phase représente un investissement de 12 millions d’euros, portant l’investissement total dans le Terminal 2 à 20 millions d’euros depuis 2020.

Ce projet s’inscrit dans le cadre du plan UPGRADE, qui prévoit plus de 300 millions d’euros d’investissements à l’aéroport de Lisbonne. Ces investissements financent plusieurs chantiers majeurs, dont la création d’une nouvelle zone de départ, le Pier Sul, ainsi que l’extension du Terminal 1 de 33 000 m². Cette extension comprend 10 nouvelles portes d’embarquement et une refonte complète du cœur central du terminal.

Le terminal 2 de l’aéroport Humberto Delgado offre désormais davantage d’espace, plus de lumière naturelle, un meilleur confort, davantage de places assises, une offre élargie de services aux passagers ainsi que de nouvelles fonctionnalités technologiques. Les améliorations incluent également le déploiement de la technologie « Biometrics by VINCI Airports » à l’ensemble des portes, facilitant les parcours passagers et contribuant à une meilleure efficacité opérationnelle.

Les principales rénovations du Terminal 2 comprennent :

• L’agrandissement de la zone d’embarquement, offrant davantage d’espace et de lumière naturelle ;
• L’augmentation du nombre de places assises et de points de recharge pour les appareils électroniques ;
• Une offre de services enrichie pour les passagers avec davantage de restaurants et de commerces ;
• L’installation de la technologie biométrique à l’ensemble des portes d’embarquement ;
• Un meilleur confort et une organisation optimisée des flux passagers.

« L’achèvement de cette phase de modernisation du Terminal 2 illustre l’engagement des équipes d’ANA et de VINCI Airports, qui ont su planifier et mener à bien des interventions complexes au sein d’un aéroport en exploitation à pleine capacité. Cet investissement renforce la capacité de l’aéroport de Lisbonne à accueillir les passagers dans de meilleures conditions de confort et d’efficacité, améliorant ainsi l’expérience de voyage des passagers portugais et des touristes », a déclaré Thierry Ligonnière, Directeur délégué Portugal, Brésil & Cap Vert de VINCI Airports.

Achèvement de la 1ère phase de travaux : 80 M€ investis dans la modernisation des infrastructures aéroportuaires et la décarbonation des opérationsLancement d’une nouvelle phase : 142 M€ sur trois ans pour des extensions et des améliorations opérationnelles et environnementales complémentairesUne croissance record du trafic : +60 % entre 2022 et 2025 grâce à 35 nouvelles liaisons aériennes et des initiatives pour développer la connectivité

VINCI Airports franchit une étape décisive au Cap-Vert. Lors d’une cérémonie en présence de José Ulisses Correia e Silva, Premier ministre du pays, Olavo Avelino Garcia Correia, Vice Premier Ministre, et Nicolas Notebaert, Directeur général Concessions de VINCI et président de VINCI Airports, l’achèvement de la première phase de modernisation des aéroports et le lancement d’un nouveau programme ambitieux d’investissements ont été annoncés. Ils ont pour objectif de continuer à accompagner la croissance du trafic aérien et soutenir le dynamisme économique et touristique de l’archipel.

Depuis son acquisition en 2023, VINCI Airports a fortement consolidé la connectivité des aéroports cap-verdiens. Cette dynamique s’est traduite par une augmentation significative du trafic passagers : +60 % entre 2022 et 2025 grâce notamment à l’ouverture de 35 nouvelles routes aériennes, dont 15 en 2024 et 20 en 2025. L’arrivée de compagnies à bas coûts, impulsée par le Groupe, a rendu les voyages plus accessibles tout en soutenant le développement du tourisme et la mobilité de la diaspora cap-verdienne.

L’achèvement en 2025 de la 1^ère phase de travaux (phase 1A), représentant un investissement conséquent de 80 millions d’euros, est une étape majeure pour les aéroports du Cap-Vert ayant permis :

• La rénovation des pistes des aéroports de Sal et São Nicolau 

• La modernisation des espaces passagers et des terminaux 

• La reconfiguration des stationnements d’aéronefs 

• L’installation de comptoirs d’enregistrement libre-service 

• La mise en place de solutions IT avancées 

En parallèle du déploiement de l’ensemble de ces améliorations opérationnelles, les aéroports du Cap-Vert ont réalisé, sous l’impulsion de la stratégie environnementale de VINCI Airports, des avancées notables dans la décarbonation de leurs sites. Parmi les actions mises en œuvre figurent l’installation de centrales solaires à Sal, Praia, Boa Vista et São Vicente, la mise en place de séparateurs d’huile et le remplacement de l’éclairage par des LED sur plusieurs plateformes.

VINCI Airports et Cabo Verde Airports lancent désormais un nouveau plan de développement ambitieux – appelé phase 1B - de 142 millions d’euros sur trois ans, destiné à renforcer les capacités des aéroports de l’ensemble de l’archipel. Le projet prévoit des extensions de terminaux, de nouvelles zones commerciales, et des améliorations opérationnelles essentielles telles que l'allongement de piste à Boa Vista. De Sal à Praia,  en passant par Boa Vista, Sao Vicente, Sao Filipe, Sao Nicolau et Maio, chaque aéroport verra également ses capacités renforcées par des usines de traitement des déchets et des eaux usées. 

Ce programme de grande envergure est rendu possible par un modèle de Partenariat Public-Privé robuste et vertueux. Le financement est solidement ancré à travers un premier prêt indexé sur des critères de durabilité de 60 millions d’euros en 2023 pour la Phase 1A et, soutenu, pour la phase 1B, par un nouveau prêt indexé sur des critères de durabilité de 120 millions d'euros apporté par IFC, DEG et EAAIF, dont le closing a été réalisé en décembre 2025. Les actionnaires, quant à eux, continuent d'apporter leur soutien par des fonds propres, assurant la pérennité de ces développements.

Nicolas Notebaert, Directeur général Concessions de VINCI et président de VINCI Airports a déclaré lors de la cérémonie de fin des travaux : « L’achèvement de cette première phase et le lancement d’une nouvelle étape de modernisation des aéroports marquent une avancée majeure pour le Cap-Vert. Nous sommes fiers de contribuer à faire de ses infrastructures aéroportuaires un exemple de croissance économique et de développement durable. En partenariat étroit avec les autorités cap-verdiennes, VINCI Airports s’engage à offrir des aéroports modernes, performants et connectés, tout en plaçant l’amélioration de l’expérience passager au cœur de nos priorités. »

Un an après sa mise en service, l’autoroute D4 Via Salis confirme son impact positif sur la mobilité entre la Bohême centrale et la Bohême du Sud. Depuis son ouverture, plus de 5,3 millions de véhicules ont emprunté l’axe, profitant de temps de trajet réduits, d’un confort de conduite amélioré et d’une exploitation quasi ininterrompue, avec une disponibilité de près de 99 % et aucune fermeture imprévue. 

Performance opérationnelle et qualité de service

L’autoroute a permis de réduire les temps de trajet d’au moins 20 minutes entre Prague et Písek, tout en allégeant la circulation sur des routes locales auparavant saturées, traversant plusieurs communes.

La performance opérationnelle a été un facteur clé de ce succès. Depuis le Centre de contrôle des opérations de Lety, les équipes de Via Salis surveillent le trafic en temps réel et coordonnent toutes les interventions, y compris l’assistance routière, la gestion des incidents, les travaux de maintenance et les services hivernaux. Après douze mois d’exploitation, la D4 est restée quasiment toujours disponible pour les automobilistes, atteignant ses objectifs de sécurité, de fiabilité et de continuité de service.

La qualité de service a également été reconnue au-delà des seuls indicateurs opérationnels. L’aire de service de la D4, développée en partenariat avec Shell, a été désignée « Aire de service de l’année », grâce à son large éventail de services, comprenant diverses options de restauration, plusieurs types de carburants et une aire de jeux pour enfants.

Les autorités publiques soulignent des résultats concrets

« Grâce à la D4, la circulation dans notre ville s’est considérablement fluidifiée au cours de l’année écoulée, ce qui est apprécié de tous les habitants, en particulier des familles avec enfants », a déclaré Vladimír Vojáček, maire de Milín. 

Petra Pecková, gouverneur de la région de Bohême centrale, a également souligné que « la construction de l’autoroute D4 est devenue un exemple de communication efficace et de coopération avec les communes ».

Un modèle de partenariat public-privé performant sur le long terme

Livrée un mois avant la date prévue par VINCI Construction CZ et désignée “Projet de construction de l’année”, l’autoroute D4 Via Salis est le premier projet autoroutier en PPP en République tchèque. Sa première année d’exploitation confirme la pertinence du modèle PPP sur le long terme, de la livraison à l’exploitation.

« Cette première année d’exploitation positive démontre la capacité du modèle PPP non seulement à réaliser des projets d’infrastructure majeurs, mais aussi à les exploiter efficacement sur le long terme, dans l’intérêt des automobilistes et des collectivités locales », a déclaré Senka Jelenković, CEO de Via Salis.

Vía Sumapaz, concessionnaire du corridor Bogotá-Girardot et membre du réseau VINCI Highways, a mis en service un nouveau centre de contrôle des opérations à Fusagasugá. Stratégiquement situé à mi-parcours de l’un des axes routiers les plus fréquentés de Colombie, ce centre marque une nouvelle étape dans la modernisation de l’exploitation, au service de la sécurité, de la fluidité du trafic et de l’information aux automobilistes.

Entièrement modernisé, le dispositif technologique du corridor repose désormais sur plus de 150 km de fibre optique et un réseau renforcé de caméras de vidéosurveillance, bornes d’urgence et panneaux à messages variables diffusant des informations en temps réel. Quatre nouvelles stations météorologiques complètent ce système afin d’anticiper et de signaler les conditions de circulation critiques.

Depuis ce centre, les équipes pilotent en temps réel l’ensemble des opérations de surveillance et coordonnent les interventions sur le terrain : assistance routière, dépannages, secours, inspections et maintenance. Chaque année, la concession gère près de 35 000 opérations d’assistance, soit environ 100 interventions par jour, au bénéfice des plus de 17 millions d’automobilistes qui empruntent le corridor Bogotá-Girardot.

La mise en service de ce centre de contrôle intervient quelques mois après la fin des travaux d’extension et de modernisation, réalisés avec VINCI Construction, qui a marqué l’entrée de Via Sumapaz en pleine phase d’exploitation. Des mesures environnementales concrètes accompagnent l’ouverture du nouveau centre opérationnel, notamment l’électrification progressive de la flotte, l’installation de l’éclairage LED et la production d’énergie solaire.

L’aéroport de Salvador Bahia, intégré au réseau VINCI Airports depuis 2018, ouvre la voie à la décarbonation de l’aviation au Brésil en devenant le premier aéroport du pays à fournir du carburant d’aviation durable (SAF) pour les opérations commerciales. Le début de son utilisation régulière en novembre marque une étape majeure, illustrant l’engagement de VINCI Airports à accélérer la transition énergétique au sein de ses infrastructures de mobilité et avec l’ensemble de ses parties prenantes.

L’aéroport de Salvador Bahia est déjà une référence régionale en matière de performance environnementale. Premier aéroport des Amériques à atteindre le niveau le plus élevé de l’Airport Carbon Accreditation (ACA 5), il a mis en œuvre des pratiques avancées de gestion et de réduction du carbone. Aujourd’hui, plus de 15 aéroports du réseau VINCI Airports proposent déjà du SAF. L’introduction de ce carburant dans les opérations régulières à Salvador renforce encore cette position et s’inscrit dans les objectifs de décarbonation du réseau.

Au Brésil, le SAF est distribué commercialement par Vibra. Le mélange de carburant utilisé à Salvador respecte les critères internationaux de durabilité et peut contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie par rapport au kérosène conventionnel.

Deux vols quotidiens au départ de Salvador Bahia, opérés par Gol Linhas Aéreas et LATAM Airlines Brasil, sont désormais alimentés en SAF. Ils utilisent un mélange contenant 10 % de SAF pur et 90 % de kérosène traditionnel, soit la proportion la plus élevée actuellement appliquée dans l’aviation brésilienne. Le SAF pur, produit à partir d’huile de cuisson usagée, est aujourd’hui le seul disponible sur le marché national. Bien que les émissions des vols relèvent du scope 1 des compagnies aériennes et du scope 3 de l’aéroport, ce carburant renouvelable contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie par rapport au carburant d’aviation traditionnel. Son introduction à l’aéroport de Salvador Bahia constitue une première étape concrète pour étendre l’usage du SAF dans le secteur aérien brésilien et soutenir des pratiques opérationnelles plus durables.

Le gouverneur Jerônimo Rodrigues souligne que Bahia est déjà l’un des États les plus avancés du pays en matière de transition énergétique, notamment dans les secteurs de l’automobile, des énergies renouvelables et des industries émergentes.

« Bahia a réalisé des progrès importants dans la production d’énergie propre et dans la construction d’un avenir plus durable, où développement et justice sociale avancent ensemble », a déclaré le gouverneur. « Lors de notre participation à la COP30, nous avons clairement démontré que le gouvernement de Bahia est aligné avec la position du Brésil sur la responsabilité partagée qui nous incombe face à la crise climatique », a-t-il ajouté.

Julio Ribas, CEO de VINCI Airports au Brésil, qui exploite l’aéroport de Salvador Bahia (ainsi que sept aéroports en Amazonie), souligne que l’usage régulier du SAF représente une nouvelle étape décisive vers une aviation plus durable au Brésil : 

« Le SAF est aujourd’hui la solution la plus efficace pour réduire les émissions de l’aviation commerciale. Pouvoir proposer de manière continue des vols alimentés en SAF à Salvador place Bahia à l’avant-garde de la transition énergétique et renforce notre engagement à transformer les parcours passagers avec des solutions toujours plus durables. »

Une nouvelle avancée dans la stratégie de développement du réseau national grec grâce au modèle de concession.Un investissement de 331 M€ intégré au contrat de concession Olympia OdosVINCI Highways confirme son engagement pour accompagner la prochaine phase Pyrgos–Tsakona.

La dernière section de l’autoroute Patras-Pyrgos a été inaugurée en présence de Christos Dimas, ministre grec des Transports et des Infrastructures. Cette étape marque une nouvelle avancée dans la stratégie de la Grèce visant à étendre son réseau routier national grâce au modèle de concession, moteur de modernisation et de connectivité pour le pays.

Dans le cadre de l’intégration de cette nouvelle section à la concession existante Olympia Odos, VINCI Highways et ses partenaires¹ ont assuré la conception, le financement et la gestion de programme du corridor de 75 kilomètres et l’exploiteront jusqu’en 2044. Cette approche a permis à l’État grec d’accélérer la livraison du projet tout en garantissant un standard opérationnel homogène sur l’ensemble du réseau.

Cet investissement de 331 M€ transforme l’ancienne route nationale en une autoroute moderne, sûre et performante. Le nouveau corridor réduit les temps de trajet, renforce la sécurité routière et facilite l’accès à des destinations clés du Péloponnèse occidental. L'intégration de nouvelles technologies comme un péage entièrement automatisé, des bornes de recharge pour véhicules électriques et, prochainement, des opérations alimentées par l’énergie solaire, contribuent à une meilleure qualité de service et à de meilleures performances environnementales.

L’ouverture de Patras-Pyrgos intervient alors que le gouvernement grec évalue la prochaine phase de développement du réseau, y compris l’extension potentielle de Pyrgos à Tsakona. VINCI Highways, partenaire de longue date de la Grèce et premier opérateur autoroutier international du pays, reste pleinement engagé à soutenir le gouvernement dans cette prochaine étape stratégique.

Le vice-ministre des Infrastructures Nikos Tachiaos a déclaré : « J’ai répété à plusieurs reprises que les concessions sont l’outil le plus important pour achever les grands axes routiers et autoroutiers. Cette journée le confirme de manière concrète : l’autoroute Patras-Pyrgos a été livrée en un temps record, la section restante ayant été achevée rapidement après la livraison de la précédente. »

1. Avax S.A., Aktor Concessions et Gek Terna