Les aéroports d'Édimbourg et de Budapest, qui ont rejoint le réseau VINCI Airports en 2024 et sont respectivement situés en Écosse et en Hongrie, proposent un nouveau service conçu pour faciliter le voyage des passagers.

L'aéroport d'Édimbourg propose un service de collecte des bagages à domicile opéré par la société Airportr pour les vols opérés par easyJet et Lufthansa.

Les passagers de Lufthansa et d'easyJet transitant par l'aéroport d'Édimbourg peuvent désormais enregistrer leurs bagages à distance grâce à un nouveau service. Ce service permet de faire collecter ses bagages à domicile, au bureau ou à l'hôtel et de les enregistrer avant le vol, ce qui permet aux passagers de se rendre directement au contrôle de sûreté. Édimbourg est le premier aéroport d'Écosse à proposer ce service.

easyJet propose un service similaire de collecte, de livraison et de prise en charge des bagages avec Airportr à Londres Gatwick, autre aéroport du réseau VINCI Airports, permettant aux passagers de se rendre à l'aéroport sans bagages pour ensuite les récupérer une fois arrivés à destination.

Les passagers de l'aéroport de Budapest peuvent désormais enregistrer leurs bagages dans le centre-ville de Budapest.

Grâce au service AirportHUB Bag Free HUB, partenaire officiel de l'aéroport de Budapest, les passagers peuvent désormais enregistrer leurs bagages moyennant un supplément dans la boutique située en centre-ville. Ce service permet aux passagers munis d'une carte d'embarquement valide comportant un code-barres ou un QR code de profiter pleinement de leurs dernières heures de visite sans leurs bagages, d'accéder plus facilement à l'aéroport et d'éviter les files d'attente à l'enregistrement des bagages, puis de se rendre directement au contrôle de sûreté à leur arrivée.

Le processus est similaire à l'enregistrement automatique des bagages que l'on trouve généralement dans les aéroports : les passagers peuvent imprimer leurs étiquettes à bagages sur place, les fixer à leurs valises, puis confier leurs bagages enregistrés au personnel de l'aéroport. Une vidéo explicative guide les passagers tout au long de la procédure, et le personnel d'AirportHUB est également présent pour les aider.

L'aéroport de Budapest et son partenaire assurent également la manutention sécurisée des bagages : les bagages enregistrés sont transportés jusqu'à l'aéroport par un partenaire contractuel dans un véhicule verrouillé doté d'un compartiment de chargement sécurisé, sous surveillance continue. Ils sont contrôlés au terminal et traités de la même manière que tous les autres bagages en soute.

Le dépôt des bagages en centre-ville est actuellement proposé aux passagers de la compagnie Wizz Air munis d'une carte d'embarquement avec code-barres ou QR code. L'aéroport de Budapest et ses partenaires travaillent à étendre ce service.

À l'occasion de l'inauguration de l'« Aire des Présidents », sur l'aire du Chavanon (A89), VINCI Autoroutes, en partenariat avec les départements de la Corrèze et du Puy-de-Dôme et la Fondation Valéry Giscard d'Estaing, propose aux voyageurs un nouveau parcours artistique et pédagogique consacré à l'histoire de l'« autoroute des Présidents ». À travers deux silhouettes monumentales de Valéry Giscard d'Estaing et Jacques Chirac et six panneaux pédagogiques, cet aménagement retrace les grandes étapes qui ont conduit à la réalisation de cet axe structurant pour le centre de la France.

Le choix de l'aire du Chavanon n'a rien d'anodin. Située à Merlines, à proximité du viaduc du Chavanon, qui relie symboliquement la Corrèze et le Puy-de-Dôme, cette aire se trouve au cœur d'un territoire directement concerné par l'histoire de l'A89.

Le parcours revient notamment sur deux grandes étapes de l'aménagement du territoire. En 1975, le Plan Massif central, lancé sous la présidence de Valéry Giscard d'Estaing, fait du désenclavement l'un des leviers du développement de cette région. Douze ans plus tard, le Schéma directeur routier national, arrêté alors que Jacques Chirac est Premier ministre, inscrit parmi les grands projets structurants la liaison autoroutière entre Bordeaux et Lyon. C'est cette succession de décisions qui conduira progressivement à la réalisation de l'A89, aujourd'hui surnommée l'« autoroute des Présidents ».

Au-delà de l'hommage rendu aux deux figures politiques, le parcours invite les visiteurs retracer l'histoire d'une infrastructure qui a transformé les déplacements et contribué à renforcer les connexions entre les territoires du centre de la France. Comme l'a souligné Nicolas Notebaert, président de VINCI Autoroutes et directeur général Concessions de VINCI, cette initiative illustre une ambition commune portée au fil des décennies : faire connaître l'histoire d'une autoroute dont la réalisation est le fruit d'un partenariat entre l'État, les collectivités territoriales et les sociétés concessionnaires :

« Nous sommes heureux et fiers, chez VINCI Autoroutes, d'avoir pu donner naissance au parcours artistique que nous inaugurons aujourd'hui (...). Les deux présidents ont été les initiateurs et les garants vigilants d'une même ambition : réaliser la première autoroute traversant la France d'Ouest en Est sans passer par Paris ».

Pour Pascal Coste, président du Conseil départemental de la Corrèze, ce nouvel aménagement illustre également la capacité d'une aire d'autoroute à devenir « un lieu de culture et de mémoire », permettant aux milliers de visiteurs qui s'y arrêtent chaque jour de découvrir l'histoire de ce grand projet d'infrastructure.

Les initiatives en faveur de la diversité et de l'inclusion continuent d'être reconnues au sein du réseau VINCI Concessions. En France, les Aéroports de Lyon viennent d'obtenir le Label Diversité, tandis qu'ASF et Cofiroute, membres du réseau VINCI Autoroutes, voient cette distinction renouvelée pour la quatrième fois. En Amérique latine, Lima Expresa figure parmi les meilleurs employeurs du Pérou en matière de diversité, d'équité et d'inclusion, tandis que l'aéroport Salvador Bahia a obtenu, pour la huitième année consécutive, une distinction récompensant son engagement en faveur de l'équité raciale.

Label Diversité : les Aéroports de Lyon et VINCI Autoroutes distingués

Créé par l'État en 2008 et délivré par AFNOR Certification, le Label Diversité distingue les organisations qui mettent en œuvre une politique structurée de prévention des discriminations, de promotion de l'égalité des chances et de valorisation de la diversité dans leurs pratiques de ressources humaines.

Les Aéroports de Lyon rejoignent cette année les organisations labellisées, une reconnaissance qui salue les actions engagées pour développer un environnement de travail toujours plus inclusif. Cette distinction s'inscrit dans la continuité des initiatives menées par la plateforme, notamment à travers son Campus de l'inclusion, un programme qui encourage les dirigeants, managers et professionnels RH à développer des pratiques inclusives et auquel les Aéroports de Lyon associent également leurs partenaires et prestataires.

Chez VINCI Autoroutes, le renouvellement du Label Diversité pour ASF et Cofiroute confirme la continuité d'une démarche engagée depuis plusieurs années. Cette politique se traduit notamment par un réseau de 80 animateurs, animatrices et référents diversité et par la sensibilisation de 100 % des managers et recruteurs aux enjeux de la diversité et de l'égalité des chances. Plus récemment, VINCI Autoroutes a rejoint l'initiative #StOpE pour renforcer la prévention du sexisme ordinaire au travail.

Des initiatives pour la diversité reconnues dans le réseau VINCI Concessions

À travers le réseau VINCI Concessions, les engagements en faveur de la diversité se traduisent par des initiatives adaptées aux contextes locaux. Au Pérou, Lima Expresa a intégré le classement Great Place to Work® “Diversité, Équité et Inclusion 2026”, qui distingue les organisations favorisant un environnement de travail inclusif où chacun peut s'épanouir et évoluer.

Au Brésil, l'aéroport Salvador Bahia a reçu, pour la huitième année consécutive, le Ethnic-Racial Diversity Seal, une distinction qui récompense les organisations mettant en œuvre des actions en faveur de l'équité raciale et de l'inclusion.
Cette reconnaissance récompense les actions déployées auprès des collaborateurs et des communautés locales. Parmi elles figure notamment Ocupa Aero Cultural, un programme qui transforme régulièrement le terminal en espace d'expression artistique mettant à l'honneur la culture afro-brésilienne. Des actions de sensibilisation et de formation viennent compléter cette démarche afin de promouvoir un environnement toujours plus inclusif.

Ces distinctions, obtenues dans différents pays et selon des référentiels propres à chaque territoire, illustrent une même volonté au sein du réseau VINCI Concessions : promouvoir un environnement de travail où chacun peut trouver sa place, développer ses compétences et contribuer à la performance collective.

Franchissement d'une étape clé pour le Nouvel Aéroport de Lisbonne : remise dans les délais prévus du rapport d’ingénierie, coûts et construction au Ministère des Infrastructures et de l’Habitat.Remise de l’Etude d’Impact Environnemental avant la fin du mois de juillet.Continuité d’un programme d’investissement dédié à la modernisation des infrastructures aéroportuaires du réseau portugais.

ANA – Aeroportos de Portugal, filiale de VINCI Airports, a remis le 16 juillet 2026 au Ministère des Infrastructures et de l'Habitat, le Rapport d'ingénierie, coûts et construction relatif au nouvel aéroport de Lisbonne, Luís de Camões. Ce document consolide les résultats des études de conception préliminaire : programme fonctionnel, capacité opérationnelle, connectivité multimodale et solutions structurelles à long terme.

D'ici la fin du mois, l'Étude finale d'impact environnemental sera transmise à l'Agence Portugaise de l'Environnement (APA) et au Gouvernement, conformément au calendrier prévu dans le cadre du contrat de concession. Après l'évaluation de ces documents par les autorités compétentes, la phase de conception détaillée et d'architecture débutera.

Avec la remise de ces deux rapports, ANA et VINCI Airports réaffirment leur volonté de réaliser la nouvelle porte d'entrée internationale du Portugal, offrant une solution aéroportuaire moderne, compétitive et durable, au service du développement économique du pays.

Le programme d’investissements en cours et prévus par ANA et VINCI Airports est dédié à la modernisation des infrastructures aéroportuaires de l'ensemble du réseau portugais. Sont notamment concernés : à Lisbonne, la nouvelle jetée sud et la rénovation de la jetée centrale, le parking avions sud du terminal 2 ou encore la zone de contrôle aux frontières ; à Porto, la réhabilitation complète de la piste, le centre de contrôle des opérations aéroportuaires, et la modernisation du terminal ; ou encore des travaux d’expansion et de modernisation à Faro dans les Açores et à Madère.

La conception du nouvel aéroport de Lisbonne poursuit cet engagement et mobilise une équipe pluridisciplinaire de plus de 250 ingénieurs, spécialistes, techniciens et professionnels de l'environnement. 

Conçu pour devenir une référence internationale, l'aéroport Luís de Camões associera technologie de pointe, innovation opérationnelle et durabilité environnementale. Avec une capacité d’accueil de 56 millions de passagers par an dès son ouverture, l'aéroport accompagnera la croissance de la mobilité aérienne au Portugal sur les décennies à venir. Avec pour ambition de faire partie des infrastructures les plus avancées au monde, l’aéroport comprendra notamment deux pistes, 120 stands d'avions, 194 bornes d'enregistrement en libre-service, un terminal passagers d’environ 500 000 m², et des solutions technologiques innovantes pour optimiser les opérations et réinventer l’expérience passager.

L'aéroport sera intégré à un réseau multimodal comprenant le troisième pont sur le Tage, le réseau ferroviaire à grande vitesse et de nouvelles connexions routières, renforçant ainsi sa connectivité territoriale.

Nicolas Notebaert, directeur général Concessions de VINCI et président de VINCI Airports, déclare : 

«  Avec cette nouvelle avancée significative, nous franchissons une étape clé dans la préparation du futur aéroport de Lisbonne tout en continuant d’investir massivement dans les infrastructures aéroportuaires actuelles du pays. VINCI Airports réaffirme ainsi son engagement à mettre son expertise, son savoir-faire et sa capacité d'investissement au service des ambitions du Portugal, en développant des plateformes aéroportuaires modernes, compétitives et durables, capables de répondre à la demande croissante de mobilité, de soutenir le développement économique et d'accompagner la transition environnementale du pays. »

Trafic global stable au 1er semestre 2026Léger recul au 2e trimestre sous l’effet des perturbations géopolitiques ayant impacté certains aéroportsDe nombreux aéroports en Europe et en Amérique latine ont néanmoins continué d’afficher une croissance solide de leur trafic au 2e trimestre

Le trafic passagers de VINCI Airports a affiché une stabilité au 1^er semestre, en dépit des perturbations géopolitiques ayant impacté certains aéroports au 2^e trimestre. Si le conflit au Moyen-Orient et les tensions sino-japonaises ont pesé sur quelques plateformes, d’autres aéroports (notamment Portugal, Édimbourg, Belgrade, Budapest, République dominicaine, Brésil et Cap-Vert) ont affiché de solides performances. 

Au global, plus de 159 millions de passagers ont été accueillis dans les aéroports gérés par le Groupe ce semestre. Cette performance d’ensemble reflète la bonne diversification géographique du réseau et sa résilience face aux chocs conjoncturels. 

Dans les paragraphes ci-dessous, et sauf mention particulière, les variations font référence aux niveaux de trafic du 2^e trimestre 2026 en comparaison du 2^e trimestre 2025.

Au deuxième trimestre 2026, VINCI Airports a accueilli 85,1 millions de passagers sur l'ensemble de son réseau, enregistrant une légère baisse (-1,3 %) par rapport à la même période en 2025. Cette évolution traduit des dynamiques contrastées au sein des aéroports gérés par VINCI Airports. 

À Londres Gatwick, la baisse du trafic s’explique par la diminution importante des flux de et vers le Moyen-Orient et par la réorganisation d’une partie de l’offre moyen-courrier. Au Chili, l’aéroport de Santiago a vu son trafic reculer, conséquence de l’évolution défavorable du prix du carburant et de la réduction du flux de passagers en provenance d’Argentine. Au Mexique, la hausse des prix du carburant a ralenti la dynamique de croissance. Le trafic a néanmoins enregistré une légère progression sur le trimestre, portée par un rebond fin juin notamment avec l'afflux de passagers venus assister aux matchs de la Coupe du Monde de football, en particulier à Monterrey. En Asie, les tensions entre la Chine et le Japon ont continué à affecter les résultats des aéroports japonais. 

A contrario, plusieurs aéroports du réseau ont poursuivi leur trajectoire de croissance. En Europe, l’aéroport de Belgrade a confirmé son dynamisme, notamment grâce au développement des destinations intra-européennes comme Rome et Barcelone, marqué par des hausses de capacité et des taux de remplissage. À Édimbourg, la croissance du trafic a été portée ce trimestre par les liaisons vers les États-Unis (Philadelphie, New-York, Chicago), ainsi que par l’augmentation des capacités des principales compagnies aériennes de la plateforme (Ryanair, easyJet, Jet2). L’aéroport de Budapest a enregistré une fréquentation élevée qui s’explique par le renforcement des offres de Wizz Air et par l’afflux de passagers venus assister à la finale de la Ligue des Champions fin mai. Cette bonne dynamique s’est poursuivie en juin avec un trafic en hausse de +13 % par rapport à l’année dernière. Au Portugal, malgré la grève générale du 3 juin qui a touché le pays et affecté le trafic, celui-ci est resté en croissance sur la période. La dynamique de l’aéroport de Porto s’est confirmée, portée par les liaisons transatlantiques et les vols loisirs en Europe opérés par les compagnies Ryanair, Transavia et TAP, tout comme à Faro avec Jet2.

Dans l'archipel du Cap-Vert, les aéroports du réseau VINCI Airports ont enregistré une augmentation du trafic liée aux nouvelles liaisons avec l’Europe proposées cette année.

Au Brésil, l’aéroport de Salvador Bahia a poursuivi sa remarquable croissance en tant que hub régional à la suite des investissements de GOL Airlines. Dans les Caraïbes, les aéroports de République dominicaine ont connu une forte progression grâce à l’activité des compagnies aériennes canadiennes qui ont prolongé les vols de la saison hivernale en raison d’une forte demande, ainsi qu’à l’accroissement de l’offre des compagnies Arajet, American Airlines ou encore Copa à l’aéroport de Saint-Domingue. Dans la même région, l’aéroport de Guanacaste a consolidé son attractivité internationale portée par un renforcement de l’offre en sièges des compagnies américaines.

Contrat d'une durée de huit ans pour l'installation et l'exploitation de 180 points de charge poids lourdssur 25 sitesInvestissement de l'ordre de 100 millions d'eurosRenforcement de la présence du Groupe sur le marché des bornes de recharge en Allemagne

L’entreprise eliso, filiale de VINCI Concessions, est attributaire d'un marché de la République fédérale d'Allemagne pour l'installation et l'exploitation de 25 sites de recharge destinés aux poids lourds dans le
nord du pays. Le contrat, d'une durée de huit ans, comprend jusqu'à 180 points de charge situés sur les principaux corridors de transport.

Les parcs de recharge seront conçus selon les contraintes spécifiques des poids lourds électriques, avec trois à trente-six points de charge par site et des puissances pouvant atteindre un mégawatt.

En 2023, eliso avait déjà été mandatée par le gouvernement fédéral pour construire et exploiter 800 bornes de recharge rapide pour véhicules électriques sur plus de 100 sites dans le nord, l’est et le centre de
l’Allemagne dans le cadre du Deutschlandnetz, projet en cours de réalisation. 

VINCI Concessions opère également des bornes de recharge électrique en France pour les voitures (avec sa filiale Easy Charge, en partenariat avec VINCI Energies) et a lancé des projets pour les poids lourds (avec sa filiale Voltix). La combinaison d’eliso et de Voltix prépare l’électrification et la décarbonation du transport de marchandise en Europe.

Le groupement porte un projet ambitieux et durable pour le développement des aéroports Rennes et Dinard Bretagne. Ce projet a été pensé pour répondre aux attentes fortes exprimées par la collectivité et ses habitants : renforcement de l’offre de connectivité, modernisation de l’infrastructure et des services, accélération de la transition environnementale et autonomie financière.

A la suite d’une procédure de mise en concurrence de près de deux ans, l’offre portée par VINCI Airports, la CCI Ille-et-Vilaine et la SEALAR pour la gestion des aéroports Rennes et Dinard Bretagne a été choisie par les élus du Conseil Régional.

Le choix de la Région Bretagne témoigne d’une confiance renouvelée dans un modèle associant l'expertise opérationnelle de VINCI Airports, premier opérateur aéroportuaire privé mondial, et l'ancrage territorial de la CCI Ille-et-Vilaine et de la SEALAR. Ensemble, les partenaires agiront pour renforcer l’impact positif de l’aéroport pour les habitants, les entreprises et l’économie touristique du territoire.

La future délégation de service public ouvre désormais une nouvelle ère de modernisation et de développement durable du service public aéroportuaire breton. Conformément aux attentes exprimées par la Région Bretagne, les partenaires mettront en œuvre un projet soutenable et durable reposant sur quatre priorités : 

• Le renforcement de la connectivité nationale et internationale du territoire.

• La modernisation de l’aéroport et le développement de la qualité du service offert aux passagers et aux compagnies aériennes.

• L’accélération de la décarbonation des activités des plateformes. 

• L’autonomie financière de l’exploitation.

Le projet porte un plan de développement ambitieux au niveau national et en particulier à l’international.

A ce titre, le programme de vols 2026 préfigure d’ores et déjà cette ambition avec 15 destinations proposées via des vols directs opérés par 8 compagnies aériennes. Il se traduit par l'ouverture de nouvelles lignes (Ajaccio, Bastia, Séville), le retour de destinations stratégiques (Dublin et Manchester) et le renforcement des fréquences sur plusieurs marchés clés (Londres Gatwick, Marseille, Nice). 

Près de 200 destinations sont aussi accessibles par correspondance grâce aux liaisons vers les hubs aéroportuaires de Paris Charles-de-Gaulle et Amsterdam-Schiphol.

Le projet de modernisation de l’aéroport sera dévoilé à l’automne 2026 par le Président de la Région Bretagne et les membres du Groupement.

Nicolas Notebaert, Directeur général Concessions de VINCI et Président de VINCI Airports, déclare : «  Nous saluons le choix de la Région Bretagne en faveur du projet que nous portons avec la CCI Ille-et-Vilaine. Il témoigne de la qualité du partenariat engagé de longue date avec la collectivité. Cette confiance nous honore autant qu’elle nous oblige. Place désormais au travail pour mettre en œuvre une modernisation et un développement des deux plateformes qui valorisent pleinement leurs spécificités et leur complémentarité : Rennes comme porte d'entrée de la Bretagne au service de la mobilité des habitants et des entreprises et Dinard comme pôle d'excellence industrielle contribuant à l'emploi et à la dynamique du territoire . »

Jean-Philippe Crocq, Président de la CCI Ille-et-Vilaine, ajoute : «  Cette décision est une excellente nouvelle pour la Bretagne et pour son économie. Les aéroports de Rennes et de Dinard constituent des infrastructures stratégiques pour l'attractivité de notre territoire. Nous sommes particulièrement fiers que la Région ait retenu un projet qui conjugue ambition économique, responsabilité environnementale et développement touristique. En tant qu'actionnaires et partenaires opérationnels, la CCI Ille-et-Vilaine et SEALAR prendront toute leur part pour faire de ces deux plateformes de véritables moteurs du développement économique breton, au service des entreprises, des habitants et des territoires. »

ViaPlus, filiale de VINCI Highways spécialisée dans les solutions de péage en flux libre (free-flow), franchit une nouvelle étape en Inde avec la mise en service de son premier péage en flux libre dans le pays. Réalisé en seulement cinq mois, le déploiement du système de péage en flux libre à Daulatpura sur l'autoroute Delhi–Jaipur illustre l'expertise de VINCI Highways dans le déploiement de solutions de mobilité intégrées et accompagne la transition de l'Inde vers un système de péage sans barrières à plusieurs voies.

Situé sur l'un des corridors routiers les plus stratégiques d'Inde, le péage de Daulatpura figure parmi les premiers du pays à fonctionner en flux libre. Réalisé avec Airtel Payments Bank pour le compte d'Indian Highways Management Company Limited (IHMCL), ce projet s'inscrit dans le cadre du programme national ambitieux de l'Inde visant à accélérer le déploiement du péage sans barrières à plusieurs voies.

De l'intégration des équipements en bord de route aux systèmes de back-office, en passant par des capacités de contrôle des images reposant sur l'intelligence artificielle, ViaPlus a assuré la réalisation complète du projet. Déjà en charge de contrats d'exploitation de services de péage en flux libre aux États-Unis, en Europe et en Inde, ViaPlus combine son expertise opérationnelle à des technologies numériques de pointe pour proposer des solutions de mobilité fluides, fiables et évolutives.

Pour sa transition vers le péage sans barrières, l'Inde a retenu un modèle de péage en flux libre à plusieurs voies (Multi-Lane Free Flow – MLFF). Contrairement à d'autres systèmes de péage en flux libre qui reposent sur une voie dédiée dans certains pays, le MLFF permet aux véhicules de circuler librement sur plusieurs voies tandis que le système identifie automatiquement le véhicule, vérifie la transaction et traite le paiement du péage.

À Daulatpura, le système MLFF associe FASTag, la technologie indienne de télépéage par identification radiofréquence (RFID), à des caméras de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation et à un traitement centralisé des transactions en back-office. Un système de contrôle des images basé sur l'intelligence artificielle renforce la reconnaissance des plaques et la vérification des transactions, tandis que la détection et la classification des véhicules sont entièrement assurées par des capteurs installés au dessus des voies. L'ensemble de ces technologies garantit un fonctionnement fiable du péage en flux libre, y compris dans des conditions de trafic dense.

ViaPlus a mené ce projet de bout en bout en seulement cinq mois, depuis la conception et l'intégration des équipements en bord de route jusqu'aux systèmes de back-office et aux fonctionnalités de contrôle des images par intelligence artificielle. L'entreprise exploite déjà des contrats de services de péage en flux libre aux États-Unis, en Europe et en Inde, où elle traite environ 40 % des transactions de télépéage électronique du pays. Elle met ainsi son expertise opérationnelle au service de l'un des marchés du péage les plus importants et les plus dynamiques au monde.

La mise en service de Daulatpura constitue une étape majeure, à la fois opérationnelle et technologique, pour ViaPlus. Elle illustre sa capacité à accompagner la transformation numérique de la mobilité routière en Inde.

Le demi-échangeur de Salon Nord, situé dans la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, est désormais ouvert à la circulation. Cet aménagement complète le dispositif existant en créant un accès orienté vers le sud, en direction de Marseille. Réalisé par VINCI Autoroutes en partenariat avec les collectivités locales, il améliore la desserte du Pays Salonais et contribue à fluidifier les déplacements tout en réduisant le trafic de transit dans le centre-ville de Salon-de-Provence.

Jacques Witkowski, préfet de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur et préfet des Bouches-du-Rhône, Julie Arias, Conseillère départementale, représentant Martine Vassal, Présidente du Conseil départemental des Bouches-du-Rhône, Nicolas Isnard, président de la Métropole Aix-Marseille Provence et maire de Salon-de-Provence et Sabine Granger, directrice générale de VINCI Autoroutes, ont inauguré le nouvel aménagement de Salon Nord, désormais ouvert à la circulation.

Réalisé pour améliorer la desserte du Pays Salonais, ce nouvel équipement facilite l’accès à l’autoroute A7, contribue à fluidifier les déplacements et participe à la réduction du trafic de transit dans le centre-ville de Salon-de-Provence.

Cofinancé par le Département des Bouches-du-Rhône, la Métropole Aix-Marseille-Provence, la Ville de Salon-de-Provence et VINCI Autoroutes dans le cadre du Plan d’Investissement Autoroutier signé avec l’État en 2018, ce projet renforce l’accessibilité du territoire, améliore les conditions de déplacement des usagers et apporte une réponse concrète aux enjeux de mobilité du Pays Salonais.

VINCI Airports, et sa filiale conjointe avec Orix, Kansai Airports inaugurent la nouvelle zone commerciale internationale agrandie et entièrement rénovée du Terminal 1, marquant l’aboutissement d’un ambitieux projet de rénovation lancé depuis 2021.L’évènement coïncide avec le 10ème anniversaire de la concession de l’aéroport par Kansai Airports, illustrant une décennie d’engagement au service de la transformation et de l’attractivité de la région du Kansai.L'aéroport international du Kansai (KIX) a accueilli plus de 34 millions de passagers en 2025, confirmant son statut d’aéroport de classe internationale et de porte d’entrée touristique pour le Japon.

Une étape majeure pour l’aéroport international de Kansai

L'aéroport international du Kansai (KIX) franchit aujourd'hui une nouvelle étape dans son développement avec l'inauguration de la fin des travaux de sa zone commerciale internationale. Cet achèvement marque la conclusion du vaste projet de rénovation et de modernisation du Terminal 1, initié en 2021. Cet événement s’ajoute à la célébration le 10ème anniversaire de la concession de Kansai Airports, filiale de VINCI Airports et Orix, à KIX, un partenariat fructueux qui a transformé l'aéroport en une porte d'entrée mondiale de premier plan.

La cérémonie d'inauguration a été organisée en présence de Nicolas Notebaert, Directeur général Concessions de VINCI et Président de VINCI Airports, Shuji Irie, Directeur des concessions du groupe Orix, Rémi Maumon de Longevialle, Directeur général de VINCI Airports, de Yoshiyuki Yamaya, CEO de de Kansai Airports, et de Benoît Rulleau, co-CEO de Kansai Airports, ainsi que d'autres responsables et partenaires de l'aéroport international de Kansai.

Un projet de modernisation d’envergure pour enrichir l’expérience passager

La nouvelle zone commerciale se trouve dans une extension de la zone des départs internationaux, inaugurée en décembre 2023. Elle regroupe au total 24 nouveaux points de vente, parmi lesquels des marques de luxe, des boutiques spécialisées offrant des produits régionaux prisés et une variété de restaurants. Elle inclut également le plus grand duty-free traversant du Japon, offrant aux passagers une expérience commerciale d’exception avant leur départ.

Avec l’ouverture de cette zone, la rénovation du Terminal 1 de l’aéroport international du Kansai est désormais entièrement achevée. Ce projet a totalisé 70 milliards de yens d’investissement. L’agrandissement des départs internationaux a permis d’accroître de 60 % la surface initiale, consolidant ainsi la capacité opérationnelle et l’attractivité de l’aéroport.  

Une décennie de transformation 

Depuis le début de la concession de l’aéroport international du Kansai en 2016, VINCI Airports, aux côtés de son partenaire ORIX, accompagne activement le développement, la modernisation et le rayonnement international de la plateforme. Portés par des investissements ambitieux et le déploiement de solutions technologiques innovantes, ces projets ont permis d’améliorer significativement l’expérience passager et de renforcer le rôle de l’aéroport. Ainsi, en 2025, l’aéroport international du Kansai a accueilli plus de 34 millions de passagers, confirmant son statut de porte d’entrée pour le Kansai et l’international.

Nicolas Notebaert, Directeur général Concessions de VINCI et Président de de VINCI Airports, a déclaré lors de l’évènement :

« En célébrant le 10ème anniversaire de la concession de l’aéroport international du Kansai, nous sommes particulièrement fiers du chemin parcouru. Avec notre partenaire Orix, nous avons transformé cette plateforme en un hub international moderne, attractif et respectueux de l’environnement. VINCI Airports réaffirme son engagement pour la qualité de service, la performance opérationnelle et la transition écologique. Nous continuerons dans cette direction, pour connecter toujours plus efficacement la région du Kansai au monde. »

Le Département de la Haute-Savoie et VINCI Airports ont officiellement inauguré le nouveau terminal, en présence des élus et parties prenantes du territoire.Ce projet d’un montant de 2,5 millions d’euros s’intègre dans un plan pluriannuel d’investissements co-financé par VINCI Airports et le Conseil départemental de la Haute-Savoie.Les travaux, qui ont duré 18 mois, ont abouti à un terminal économe en énergie, offrant une très grande qualité de service, notamment pour les passagers.

Ce mardi 26 mai, VINCI Airports et le Département de la Haute-Savoie, respectivement gestionnaire et propriétaire de la plateforme, ont officiellement inauguré le nouveau terminal de l’aéroport Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc, en présence d’élus locaux et de nombreuses parties prenantes du territoire.

Cette nouvelle infrastructure, fruit d’un investissement combiné de 2,5 millions d’euros co-financé par VINCI Airports et le Conseil départemental de la Haute-Savoie, incarne une étape majeure dans le développement de l’aéroport. Achevé après 18 mois de travaux entre juillet 2024 et janvier 2026, le projet s’inscrit dans le plan d’investissements global de 10 millions d’euros lancé par VINCI Airports à la reprise de la délégation de service public en 2022 et couvrant les quinze années du contrat.

Le réaménagement du terminal répond à une double ambition : améliorer l’expérience des passagers, tout en alignant les infrastructures sur des standards environnementaux élevés.

• Réduction des émissions carbone : une diminution de 30 tonnes équivalent CO₂ par an grâce à l’arrêt de l’usage du gaz, à une isolation thermique renforcée et à des équipements de suivi précis de la consommation d’eau et d’électricité.

• Amélioration de l’expérience client et collaborateur : avec des espaces modernisés, la création de trois salons passagers contre un seul précédemment, et un espace dédié aux équipages. Les collaborateurs bénéficient également d’espaces de travail plus ergonomiques et confortables.

• Meilleure accessibilité : intégration d’un nouveau parvis facilitant l’accès aux personnes à mobilité réduite.

Ce projet s’inscrit dans une démarche globale de modernisation de l’aéroport Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc. Depuis 2022, plusieurs rénovations ont été réalisées sur les infrastructures existantes, notamment :

• La remise en état des pistes, des parkings et des voies de circulation pour avions ;

• L’installation d’une nouvelle station de carburants intégrant une borne de recharge pour avions électriques et permettant la distribution de carburant d’aviation durable.

Rémi Maumon de Longevialle, Directeur général de VINCI Airports, a déclaré : « L’inauguration de ce nouveau terminal marque une étape-clé dans le développement de l’aéroport Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc. Elle reflète notre engagement à offrir une qualité de service optimale à tous les passagers tout en inscrivant l’aéroport dans une démarche durable et performante sur le plan énergétique. Aux côtés du Département de la Haute-Savoie, nous avons mobilisé notre expertise pour renforcer le rayonnement du territoire et répondre aux ambitions partagées pour l’avenir de l’aéroport. Je tiens à remercier chaleureusement nos équipes ainsi que celle du Département pour leur engagement et leur travail remarquables. »

L'approche de VINCI Airports visant à optimiser les contrôles de sûreté s'est récemment concrétisée par la mise en place d'équipements de pointe alliant innovation, excellence opérationnelle et transformation durable des infrastructures aéroportuaires. À l'aéroport de Budapest , les équipes opérationnelles déploient une nouvelle organisation des files dédiées aux contrôles de sûreté dans un espace entièrement réaménagé, apportant des améliorations tangibles, telles que :

• Un parcours plus fluide pour les passagers : réduction des temps d'attente et zones de préparation dédiées pour améliorer la fluidité et le confort

• Efficacité et capacité accrues : des technologies de pointe optimisent le traitement des bacs, permettant d'augmenter le débit et d'accélérer les formalités pour les passagers, avec des temps de traitement réduits à moins d'une minute

• Amélioration des conditions de travail des agents de sûreté : automatisation accrue, réduction des tâches manuelles, espaces de travail mieux conçus et programmes de formation avancés – qui suscitent d’ores et déjà des retours très positifs.

Ce projet phare en matière de sûreté, mené par VINCI Airports à l’aéroport de Budapest, est le fruit d’un travail d’équipe avec nos collègues d’ Édimbourg et de Londres Gatwick pour définir de nouvelles normes et mettre en place cette nouvelle zone, démontrant ainsi la force de notre modèle international grâce à l’aide et aux conseils apportés par les collaborateurs de ces deux aéroports britanniques.

De Budapest à l’ensemble de notre réseau en Europe, au Japon et en Amérique latine, notre ambition est de proposer des solutions concrètes et évolutives qui améliorent en permanence l’expérience des passagers.

Ces nouvelles installations de sûreté entrent aussi dans le cadre de l’accueil de la finale de la Ligue des champions de l'UEFA 2026 qui se tiendra le 30 mai prochain à Budapest.

L’autoroute fait partie du quotidien de millions d’usagers. Derrière chaque trajet fluide et sécurisé, des équipes se mobilisent 24h/24 pour assurer la circulation, intervenir en cas d’incident et garantir la continuité du service. Un travail essentiel mais souvent invisible, que VINCI Highways, la division internationale de VINCI Concessions, présente dans 13 pays, a choisi de mettre en lumière à travers son Open Tour, une initiative imaginée pour faire découvrir les coulisses de l’exploitation autoroutière au grand public.

Organisé simultanément dans les pays où opère VINCI Highways, l'Open Tour est aujourd’hui l’une des plus importantes initiatives du secteur autoroutier de ce type. À travers le monde, les équipes ont accueilli visiteurs et riverains au sein de centres de gestion du trafic, de sites de maintenance, de bases de patrouille et d’installations opérationnelles habituellement fermés au public, transformés pour l’occasion en espaces de découverte et d’échange.

Cette année, l’accent a été mis sur la jeunesse et la sécurité routière. Sur l’ensemble du réseau de VINCI Highways, les jeunes visiteurs ont pu découvrir les métiers et les opérations autoroutières à travers des visites immersives, des démonstrations et des ateliers pédagogiques. En Slovaquie et en République Tchèque, enfants et étudiants ont exploré les dispositifs d’intervention d’urgence grâce à des simulateurs, des visites guidées et des activités créatives. En Grèce, en Allemagne et en Inde, les visiteurs ont découvert les centres opérationnels et les dernières innovations en matière de mobilité, tout en échangeant avec les équipes qui assurent au quotidien la gestion des autoroutes. Au Brésil, en Colombie, au Pérou et aux Etats-Unis, étudiants, autorités publiques et communautés locales ont participé à des initiatives autour de la sécurité routière, de la mobilité durable et des métiers du transport, illustrant un engagement collectif en faveur de routes plus sûres et plus intelligentes.

Avec l'Open Tour 2026, VINCI Highways a fait de cette journée portes ouvertes un véritable moment de transmission. En donnant à voir la réalité de l’exploitation autoroutière à la nouvelle génération, l’événement met en lumière la complexité des opérations, l’expertise des équipes, la précision des interventions et le rôle croissant de l’intelligence artificielle et des nouvelles technologies dans les métiers de la route.

Ces derniers mois, VINCI Airports a ouvert plusieurs nouvelles lignes au sein de son réseau, renforçant les connexions entre ses aéroports et le reste du monde. De Budapest à Séoul avec Asiana Airlines, de Faro à Londres avec Jet2 ou encore de Monterrey à Paris avec Aeromexico, ces liaisons illustrent la capacité du réseau à développer des nouvelles lignes, en répondant à la fois aux besoins croissants de mobilité des voyageurs et aux enjeux d'attractivité des territoires.

Des connexions qui ont du sens

Chaque ouverture de ligne répond à un besoin identifié. Certaines créent de nouvelles connexions entre des régions jusqu’ici peu reliées, comme Budapest - Alger avec Air Algérie qui ouvre un accès direct entre l’Europe centrale et l’Afrique du Nord. D’autres renforcent des axes stratégiques ou des destinations très demandées grâce à la mise en vente de sièges supplémentaires. En Europe, l’ouverture de lignes comme Lisbonne - Berlin avec Eurowings, Nantes - Bruxelles avec Volotea ou encore Faro - Varsovie avec Wizz Air conduisent à des connexions plus directes et des parcours simplifiés pour les passagers.

En multipliant ces ouvertures ciblées, VINCI Airports facilite l’accès aux territoires, soutient leur fréquentation touristique et accompagne les échanges économiques locaux.

Une dynamique portée par la diversité des ouvertures

Ces ouvertures de lignes couvrent également différents besoins, du court au long-courrier, avec des vols directs et des destinations stratégiques.

Des lignes comme Kansai - Bangkok avec VietJet ou les nouvelles connexions vers Séoul opérées par Asiana Airlines permettent d’ouvrir directement certains aéroports à l’Asie, sans passer par de grands hubs internationaux, tandis que de nombreuses ouvertures intra-européennes renforcent les liaisons entre villes et capitales du continent. 

Avec plus de 300 compagnies partenaires, VINCI Airports s’appuie sur un écosystème diversifié pour faire émerger ces nouvelles lignes et adapter son offre à chaque réalité territoriale.

Une attention constante portée à l'expérience passager

Le développement de nouvelles lignes s’accompagne d’une attention constante portée à la qualité de service. Chaque ouverture se fixe un objectif clair : proposer un parcours simple, fluide et adapté à chaque profil de voyageur, quel que soit l’aéroport ou la destination.
Cette approche se traduit concrètement par le déploiement de services innovants, comme les agents virtuels, par l’aménagement d’espaces modulables en fonction des usages locaux, ainsi que par une offre commerciale et de restauration ajustée aux attentes des passagers.

Chaque aéroport du réseau adapte ainsi ses infrastructures et ses services pour conjuguer performance opérationnelle et expérience passager.

Un développement mené en étroite collaboration avec les compagnies aériennes

Ces ouvertures sont le résultat d’un travail étroit et régulier avec les compagnies aériennes. Ensemble, les équipes identifient les opportunités de développement, analysent les marchés (utilisation de la data, géographie, typologie de trafic, motifs de voyage…) et accompagnent la montée en puissance des lignes.
L’ouverture de liaisons comme Kansai - Bangkok avec VietJet ou Toulon - Londres City avec British Airways illustre cette capacité à développer des routes à forte valeur ajoutée.

Plusieurs ouvertures de lignes sont détaillées ci-dessous :

Croissance du trafic au premier trimestre 2026 de 1,5 % vs 2025, malgré les perturbations géopolitiques au Moyen-Orient et en AsieL'Amérique latine comme moteur principal de la dynamique ce trimestre, confirmant la résilience du réseau international de VINCI AirportsPoursuite de la trajectoire de croissance de plusieurs plateformes européennes et au Cap- Vert

Dans les paragraphes ci-dessous, et sauf mention particulière, les variations font référence aux niveaux de trafic du 1^er trimestre 2026 en comparaison du 1^er trimestre 2025.

Plus de 74 millions de passagers ont fréquenté les aéroports du réseau VINCI Airports au premier trimestre 2026, soit une augmentation de 1,5 % par rapport à la même période en 2025. Ce résultat illustre la résilience et la diversité géographique du réseau, dans un contexte marqué par les perturbations géopolitiques. Bien que le conflit au Moyen-Orient et les tensions entre la Chine et le Japon aient affecté certains aéroports de manière localisée, leur impact sur la dynamique globale du réseau de VINCI Airports est resté limité, confirmant ainsi sa robustesse.

En Amérique latine, les aéroports du réseau ont affiché, une nouvelle fois, une excellente performance. Au Brésil, l’aéroport de Salvador Bahia a enregistré une progression remarquable du trafic à deux chiffres ce trimestre (+12 %), grâce à l'expansion des offres proposées par les compagnies aériennes GOL, Azul, LATAM et à la demande soutenue sur le long-courrier via TAP. Au Mexique, la croissance s’est poursuivie avec une très bonne dynamique à Monterrey principalement tirée par les vols domestiques ce trimestre. En République dominicaine, les aéroports du réseau ont affiché une fréquentation en hausse avec une forte progression de Arajet à Saint-Domingue. Le Costa Rica a consolidé son attractivité internationale. Seule exception, l’aéroport de Santiago au Chili, où le trafic a été en recul en raison de problèmes d’allocation de flotte qui touchent SKY Airlines.

Dans l'archipel du Cap-Vert, les aéroports du réseau VINCI Airports ont enregistré une dynamique de croissance très positive, avec une augmentation du trafic de 17 %. Cette performance a été portée par la diversification de l'offre de connectivité aérienne, incluant de nouvelles liaisons opérées par des compagnies partenaires comme easyJet et Transavia, avec de nouvelles lignes pour la saison hiver depuis la France, le Royaume-Uni et le Portugal.

En Europe, plusieurs aéroports du réseau ont poursuivi leur trajectoire de croissance. L’aéroport de Belgrade a confirmé son dynamisme notamment grâce au développement des lignes à destination de l'Europe de l'Ouest. À Édimbourg, la croissance du trafic a continué, stimulée par les destinations méditerranéennes. Malgré l’impact de la suspension des vols vers le Moyen-Orient, l’aéroport de Budapest a enregistré une fréquentation élevée qui s’explique par le renforcement des offres de Ryanair et easyJet, et par l’intérêt croissant pour des destinations telles que l’Italie, l’Espagne et la France.

Au Portugal, l’aéroport de Lisbonne a bénéficié de l’essor des vols long-courriers opérés par TAP vers le Brésil et les États-Unis. Quant à celui de Porto, il a affiché une forte augmentation de son trafic, grâce à une croissance soutenue sur les liaisons transatlantiques ainsi que vers l’Espagne, le Royaume-Uni et l’Italie.

Certains aéroports ont dû composer avec des conditions de marché moins favorables.  À Londres Gatwick, la réorganisation de l’offre moyen-courrier et les annulations liées au conflit au Moyen-Orient ont atténué la bonne performance de easyJet et British Airways sur le 1^er trimestre, tandis qu’en France, le trafic domestique, pénalisé durablement par la hausse de la fiscalité, a freiné la performance des plateformes régionales. 

Enfin, les tensions géopolitiques entre la Chine et le Japon ont affecté les résultats globaux des aéroports japonais. Toutefois, le marché régional a maintenu une forte dynamique avec un trafic en nette progression, notamment depuis la Corée du Sud.