VINCI Highways célèbre les 1 an de Regina Bypass

Cet important projet greenfield, par ailleurs le plus grand projet d’infrastructure public-privé jamais réalisé dans la province, comprend 61 km de route, 12 échangeurs et 33 ponts et viaducs. Opéré par VINCI Highways et la filiale d’Eurovia Carmacks jusqu’en 2049, le contournement permet un accès plus rapide et plus sûr aux principaux corridors routiers du pays. En plus de contribuer au développement économique du territoire, ce nouvel axe routier apporte une sécurité routière améliorée, une circulation simplifiée, une réduction de la congestion et une plus grande fluidité pour les transporteurs, les expéditeurs et les entreprises.

Un autre impact positif est sur le plan environnemental car il est estimé que le nouveau contournement routier contribuera à une réduction de 1,5% des émissions de gaz à effet de serre, grâce à une diminution de la consommation de carburant de près de 300 millions de litres sur 30 ans.

Lancé en 2015 et achevé en seulement quatre ans, le projet a relevé avec succès trois défis majeurs : affronter les températures parfois extrêmement chaudes et froides des plaines canadiennes, livrer le projet routier dans les délais prévus dans une région éloignée et coordonner le consortium d’entreprises impliquées dans le plan de développement. Il illustre bien la capacité de VINCI Concessions à livrer des projets de grande envergure dans les délais et les budgets tout en proposant les plus hauts standards de qualité, de sécurité et d’innovations techniques adaptées au climat rigoureux de l’Ouest canadien. C’est aussi une démonstration concrète du modèle économique de concession-construction du Groupe VINCI, combinant l’expertise de différentes filiales: VINCI Concessions et sa filiale VINCI Highways pour le financement, la maîtrise d’ouvrage, l’exploitation-maintenance et les services routiers, Eurovia à travers sa filiale canadienne Carmaks, VINCI Construction (Soletanche Freyssinet, VINCI Construction Terrassement) et VINCI Energies.